Alles zu: Flight Design

 

Flight Design (D), Flight Design GmbH, Sielminger Str. 51 – D-70771 L.-Echterdingen

 

Vertrieb & Demoflüge

Bellmair, Joerg Dommasch

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Tel. 0170-581-8325

 

 

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 Flugzeugtypen: CT, CT2k, CTSW, CTLS, CTSL, MC, als UL, LSA, oder RTC, alle mit Bugrad

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Flight Design hat seit 1997 bereits +2000 Flugzeuge 

der CT und MC Serie produziert und ist weltweit der Marktführer bei  Sportflugzeugen der UL und LSA Klasse. In 2010 wurde die CT, als eines der ersten Flugzeuge, auch in China zertifiziert. Das aktuelle Modell CTLS, ist als UL und LSA  in vielen Varianten, mit 912, bis 914 turbo erhältlich. Alle Versionen sind auch zum F-Schlepp zugelassen.

 

 

In Europa ist seit  2012 auch eine zertifizierte CTLS (innerhalb der neuen ELA Klasse) auf dem Markt. Im UL Bereich punktet vor allem die CT Supralight, die aus der CTSW hervorging und gegenüber der CTLS um einiges leichter ist. Flight Design bietet modernste Avionik mit Glascockpit und Autopilot an.

 

Die CT ist in vollcomposite Bauweise gefertigt und hat die größte Kabine Ihrer Klasse. Sie wird auch wegen Ihrer sehr guten Flugleistungen und Reichweite von vielen Piloten geschätzt.

 

In 2010 wurde die MC Serie vorgstellt, ein LSA Sportflugzeug in vollmetallbauweise und riesiger Kabine, welches überwiegend für den amerikanischen Markt entwickelt wurde.

 

Das neueste Projekt läuft seit 2011:

 

Die Firma Flight Design entwickelt derzeit auch eine 4-sitzige Maschine, die C4, für die neue ELA2 Klasse in Europa; auf der Aero 2012 war ein Mockup zu sehen.

 

 

 

 

Daten:	Modelle	Bauart	ca. Stückzahlen
Flugzeugserie CT (1997-2013) Aktuell: CTLS, CTSL	CT, CT2K, CTSW, CTLS, CTSL CTLS (UL, ELA 1, LSA), CTSL (UL)	Hochdecker Composite	Weltweit 2000 / in D 800
Flugzeugserie MC (2010-2013)	MC (LSA)	Hochdecker Metall/Composite	Weltweit 20 / in D 5
Technische Daten	CTLS/CTSL	CTSL ELA 1
Kennblatt (UL) mit amtlichen Daten:	CTLS	CTSL
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Neues von Flight Design

• Perfect Pairing — CT Airframe and Rotax 912iS Engine

  First Fuel-Injected CTLSi Flying to Rave Reviews

  After a grand introduction of the new fuel-injected 912 iS engine to European and American markets earlier this year, the Austrian engine company is now in full-scale production of the upgraded engine. Flight Design has been working diligently with the new powerplant and upgrades for it; now a group of 912 iS-powered CTLSi aircraft are landing in America. 

  A lengthy wait is over and the proof is in the flying with Rotax and Flight Design cooperating to bring the new CTLSi to several customers here in the U.S. and throughout the world. Despite the effects of Sandy around New York City, where Flight Design USA Light-Sport Aircraft make landfall, the first of CTLSi aircraft have arrived in the Northeast U.S., Florida, the Midwest, and the West Coast. CTLSi, with the small “i” in the model name designating the fuel-injected engine, is the main attraction at present though the carbureted 912 ULS engine remains available for those preferring this well-proven engine.    

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• Flight Design Celebrates 25 Years

  Special Limited Edition “Jubilee” Models Offered Worldwide 

  The U.S. Light-Sport Aircraft sector is just eight years old and the first FAA-accepted aircraft began arriving in 2005 and Flight Design GmbH has been involved with aircraft development and manufacturing aircraft for 25 years. To mark this celebration milestone, the company is offering a special “Jubilee” series of their models with unique features and value pricing. 

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