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für DAeC und DULV, 3-achser und Trike,
Rans S10 SakotaRans S10 Sakota
2016-04-05 09:17:343- Achser24.500,00 EUR
Sehr schöne Rans S10 zu verkaufen
REMOS  G3REMOS G3
2016-04-12 19:20:563- Achser49.900,00 EUR
Remos G3 Bj 99 Rotax80PS
Cessna F 172 MCessna F 172 M
2016-03-27 11:11:451-Mots39.000,00 EUR
Cessna F 172 M, Baujahr 1974, TT ca. 3740 Std.
Piper Super Cub PA-18-180hpPiper Super Cub PA-18-180hp
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PA-18 with 180hp modifyed, with ski in perfect con ...
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2016-05-18 01:10:063- AchserVB 18.000,00 EUR
AEROLiTE120 120-kg Klasse Zulassungs- und medical ...
S-Klasse FliegenS-Klasse Fliegen
2016-09-13 11:15:563- Achser87.500.- EUR
Legend 540 , Messe/Vorführmaschine aus 2014, Volla ...
Tecnam P96 zu verkaufenTecnam P96 zu verkaufen
2016-06-23 17:22:483- AchserVKP 43.000,-- EUR
Bj. Juni 2001, Werk Nr. 140 Rotax 912 ULS (100PS)
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ATR 500 neuATR 500 neu
2014-07-30 20:27:23Zubehör Zertifiziert440,00 EUR
mit Kabelsatz, einbaufertig
Cosy Classik (Entenflieger)Cosy Classik (Entenflieger)
2016-08-07 15:12:421-Mots35.000,-- EUR
Die Cosy Classic ist eine Canard mit nebeneinander ...
Propeller einstellerePropeller einstellere
2015-06-13 16:29:12Zubehör ULV.H.B EUR
einstellere für propellers.

Piloten News

  • Bespannung für Comco C22

    ORATEX-Umrüstung für C22

     

    Eine Umrüstung kann auf mehrere Weisen erfolgen:

    Sie kaufen Leisten und etwas Sperrholz, bauen die Rippen in einer Schablone nach unseren Koordinatenvorgaben und erhalten so einen Rippenumrüstsatz zum Fast-Null-Tarif. Falls Sie fast keine Zeit für den Bau des Rippenumrüstsatzes aufwenden wollen, können Sie bei uns auch einen fertigen rohen Rippenumrüstsatz erhalten, der aus den Rippen, der Nasenrohrbeplankung, und den Verstärkungsstegen für die Querruder und die Leitwerke besteht. Sie müssen die Holzteile lediglich noch imprägnieren.

    Falls Sie auch diese Arbeit nicht ausführen wollen, können Sie den kompletten Umrüstsatz auch fertig imprägniert von uns erhalten. Falls Sie sich nicht trauen, den Flügel als Starrflügel mit Rippen aufzubauen, können Sie Ihre C22 zu unserem Workshop mitbringen und lernen, die Tragfläche aufzubauen und Tragfläche und Leitwerke zu bespannen.

    Danach haben Sie praktisch ein neues Flugzeug.

     

    LANITZ-AVIATION, Am Ritterschlösschen 20, D-04179 Leipzig, Tel.: 0341-4423050,
    Fax: 0341-44230599,  email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! ,  Internet: www.lanitz-aviation.com

     

     

    ORATEX-Conversion for C22

    The conversion can be done in several ways:

    You buy strips of spruce and some plywood, then build the ribs in a jig according to our coordinate specifications and in this way you can get a rib conversion kit almost for free. If you want to save time for the construction of the rib conversion kit, you can also get a finished raw rib conversion kit from us, consisting of the ribs, the leading edge tube panel, and the reinforcing bars for the ailerons and tailplane. You just need to impregnate the wooden parts. If you do not want to perform this work, you can also get the complete rib conversion kit readily impregnated from us. If you do not dare to build the wing as a fixed wing with ribs, you can bring your C22 to our workshop and learn how to build the wing and how to cover the wing and tailplane. After that conversion you virtually will have a new aircraft.

    LANITZ-AVIATION,  Am Ritterschlösschen 20, D-04179 Leipzig, Tel.: +49-341-4423050,
    Fax: 49-341-44230599, email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! , Internet: www.lanitz-aviation.com

     

     

ORATEX-Umrüstung für C22

 

Eine Umrüstung kann auf mehrere Weisen erfolgen:

Sie kaufen Leisten und etwas Sperrholz, bauen die Rippen in einer Schablone nach unseren Koordinatenvorgaben und erhalten so einen Rippenumrüstsatz zum Fast-Null-Tarif. Falls Sie fast keine Zeit für den Bau des Rippenumrüstsatzes aufwenden wollen, können Sie bei uns auch einen fertigen rohen Rippenumrüstsatz erhalten, der aus den Rippen, der Nasenrohrbeplankung, und den Verstärkungsstegen für die Querruder und die Leitwerke besteht. Sie müssen die Holzteile lediglich noch imprägnieren.

Falls Sie auch diese Arbeit nicht ausführen wollen, können Sie den kompletten Umrüstsatz auch fertig imprägniert von uns erhalten. Falls Sie sich nicht trauen, den Flügel als Starrflügel mit Rippen aufzubauen, können Sie Ihre C22 zu unserem Workshop mitbringen und lernen, die Tragfläche aufzubauen und Tragfläche und Leitwerke zu bespannen.

Danach haben Sie praktisch ein neues Flugzeug.

 

LANITZ-AVIATION, Am Ritterschlösschen 20, D-04179 Leipzig, Tel.: 0341-4423050,
Fax: 0341-44230599,  email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! ,  Internet: www.lanitz-aviation.com

 

 

ORATEX-Conversion for C22

The conversion can be done in several ways:

You buy strips of spruce and some plywood, then build the ribs in a jig according to our coordinate specifications and in this way you can get a rib conversion kit almost for free. If you want to save time for the construction of the rib conversion kit, you can also get a finished raw rib conversion kit from us, consisting of the ribs, the leading edge tube panel, and the reinforcing bars for the ailerons and tailplane. You just need to impregnate the wooden parts. If you do not want to perform this work, you can also get the complete rib conversion kit readily impregnated from us. If you do not dare to build the wing as a fixed wing with ribs, you can bring your C22 to our workshop and learn how to build the wing and how to cover the wing and tailplane. After that conversion you virtually will have a new aircraft.

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Fax: 49-341-44230599, email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! , Internet: www.lanitz-aviation.com

 

 

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