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Keine Fluglizenz (Ausbildung bis 2003) |
Keine Fluglizenz (Durch-gängige Ausbildung zur EURO-Lizenz,
ab 2003) |
Keine Fluglizenz (Modulare Ausbildung über UL und PPL-N) |
Segel-flugzeug-Pilot |
UL-Pilot (Dreiachser) |
Hub- schrauber-Pilot |
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theoretische Ausbildung |
80 Stunden in den Fächern Navigation, Luftrecht,
Technik, Wetter, Verhalten in Besonderen Fällen, (wie bisher beim PPL-A)
zusätzlich mensch-liches Leistungs-vermögen |
80 Stunden in den Fächern Navigation, Luftrecht,
Technik, Wetter, Verhalten in Besonderen Fällen, (wie bisher beim PPL-A)
zusätzlich mensch-liches Leistungs-vermögen |
80 Stunden in den Fächern
Navigation, Luftrecht, Technik, Wetter, Verhalten in Besonderen Fällen, (wie
bisher beim PPL-A) zusätzlich mensch-liches Leistungs-vermögen |
Entfällt, theoretische Ausbildung wird anerkannt
(muss evtl. ergänzt werden) |
Entfällt, theoretische Ausbildung wird anerkannt
(muss evtl. ergänzt werden) |
Entfällt, theoretische Ausbildung wird (muss evtl.
ergänzt werden) |
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Flugfunk |
Flugfunk BZF II, deutsch |
Flugfunk BZF I, englisch |
Flugfunk BZF II, deutsch |
Flugfunk BZF II, deutsch |
Flugfunk BZF II, deutsch |
Flugfunk BZF II, deutsch |
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praktische Ausbildung |
35 Flugstunden |
45 Flugstunden |
35 Flugstunden |
15 Flugstunden (mit Reise-motorsegler Berechtigung: 5
Stunden) 10 Starts und Landungen mit Lehrer und Solo |
7 Flugstunden, davon 5 mit Lehrer, 10 Starts und
Landungen mit Lehrer und Solo |
15 Flugstunden, 10 Starts und Landungen mit Lehrer und
Solo |
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Prüfungen |
theoretische und
praktische Prüfung |
entfällt |
theoretische und praktische Prüfung |
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kleine Erlaubnis PPL-N |
enthalten |
enthalten |
PPL-N (Erlaubnis für einmotorige, kolbengetriebene,
zweisitzige Landflugzeuge bis 750 Kg Gesamtgewicht, innerhalb Deutschland,
bei Tag |
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Muster-einweisung |
enthalten |
enthalten |
5 Flugstunden (Einweisung in das jeweilige
Muster) 10 Starts und Landungen mit Lehrer und Solo |
5 Flugstunden (Einweisung in das jeweilige Muster)
10 Starts und Landungen mit Lehrer und Solo |
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Prüfungen |
enthalten |
enthalten |
praktische Prüfung |
praktische Prüfung |
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Klassen-berechtigung |
enthalten |
enthalten |
Klassenberechtigung für einmotorige, kolbengetriebene,
Landflugzeuge bis 2000 Kg Gesamtgewicht, aber nur in Deutschland |
Klassenberechtigung für Reisemotorsegler, nur in
Deutschland |
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Anforderungen für Europa |
10 Flugstunden Ausbildung
in der Anwendung der Instrumente unter Sichtflug-bedingungen (Kontrol-lierter
Sichtflug) |
enthalten |
10 Flugstunden Ausbildung in der Anwendung der
Instrumente unter Sichtflugbedingungen (Kontrollierter Sichtflug) |
10 Flugstunden Ausbildung in der Anwendung der
Instrumente unter Sichtflugbedingungen (Kontrollierter Sichtflug) |
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Prüfungen |
theoretische und
praktische Prüfung (CVFR) |
theoretische und
praktische Prüfung |
theoretische und praktische Prüfung |
theoretische und praktische Prüfung |
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Flugfunk |
Flugfunk BZF I, englisch |
enthalten |
Flugfunk BZF I, englisch |
Flugfunk BZF I, englisch |
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Ziel |
PPL-A nach JAR-FCL (Erlaubnis
für einmotorige, kolben-getriebene, Landflug-zeuge bis 2000 Kg innerhalb
Europa |
PPL-A nach JAR-FCL (Erlaubnis
für einmotorige, kolben-getriebene, Landflug-zeuge bis 2000 Kg innerhalb
Europa |
PPL-A nach JAR-FCL (Erlaubnis für einmotorige,
kolben-getriebene, Landflugzeuge bis 2000 Kg innerhalb Europa |
PPL-A nach JAR-FCL (Erlaubnis für Reisemotorsegler
innerhalb Europa |
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Kosten |
PPL-A 7700 € zuzügl.
2300 € CVFR |
ca. 10000 € |
3000 € PPL-F (UL) Muster und Klassen-einweisung 4500
€, zuzügl. 2300 € CVFR zuzüglich zusätzliche Prüfungen 500 €
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3000 € PPL-B (Motorsegler) Muster und
Klassen-einweisung 2500 €, zuzügl. 2300 € CVFR zuzüglich zusätzliche
Prüfungen 500 €
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Gesamt-kosten |
ca. 10000 € |
ca. 10000 € |
ca. 10300 €
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ca. 8300 € |
